93 Prozent der Mitglieder sind mit dem BME (sehr) zufrieden, ebenso viele empfehlen den Verband weiter. 84 Prozent sehen einen klaren Mehrwert für ihre berufliche Arbeit. Das sind zentrale Ergebnisse der „BME-Mitgliederumfrage 2025“.

Wie Chinas neue industriepolitische Leitplanken Einkauf, Logistik und Lieferketten deutscher Unternehmen verändern.

Geopolitische Spannungen, volatile Märkte und steigende Preise setzen den Energieeinkauf massiv unter Druck. Unternehmen sind gefordert, Einsparpotenziale zu realisieren, ohne die Versorgungssicherheit zu gefährden.

Die Veranstaltung beleuchtet in Mannheim, wie sich KMU in Deutschland erfolgreich gegen Lieferengpässe, Fachkräftemangel und die steigenden Anforderungen an die Lieferketten wappnen.

Deutliches Wachstum bei Produktion und Auftragseingängen +++ Geschäftsaussichten auf höchstem Stand seit vier Jahren +++ Einkaufspreise steigen auf 38-Monatshoch

In den vergangenen beiden Wochen haben wir in unserer BME-Artikelserie aufgezeigt, wie generative KI das Fundament stärkt und Prozesse entlastet. Doch das eigentliche Potenzial entfaltet sich erst, wenn man die Technologie nicht mehr nur als Werkzeug, sondern als Partner begreift.

Titelthema der ersten Ausgabe des digitalen BME-Fachmagazins BIP – Best in Procurement im neuen Jahr ist: „Geopolitik verändert die Spielregeln im Einkauf“.

Über 80 Prozent der Unternehmensdaten sind unstrukturiert, insbesondere im globalen Zoll- und Außenhandel. Rechnungen, Packlisten, Ursprungszeugnisse oder Frachtpapiere liegen als PDFs, Scans oder Excel-Dateien vor und werden häufig manuell erfasst. Das ist zeitintensiv, fehleranfällig und teuer.

Lieferketten diversifizieren, Risiken reduzieren, neue Quellen erschließen: Mit der 3. Einkaufsinitiative Indien bietet der BME Einkäufern deutscher Unternehmen einen strukturierten und kostenfreien Zugang zu qualifizierten Lieferanten in einem der dynamischsten Beschaffungsmärkte weltweit.

Die neue Ausgabe der „BME-Marktinformationen Frachten“ zeigt für das dritte Quartal 2025 leicht steigende Preise im nationalen und internationalen Straßengüterverkehr. Grundlage sind 5.648 reale Transportdaten mit Deutschland-Bezug.