Kurzfristig sei keine Entspannung in Sicht. Unternehmen versuchten, ihre Lagerbestände aufzufüllen und knappe Waren zu hamstern.

Euler-Hermes-Studie: Engpässe bei Containerkapazitäten und Verspätungen lassen Preise im Welthandel explodieren. Kurzfristig sei keine Entspannung in Sicht. Unternehmen versuchten, ihre Lagerbestände aufzufüllen und knappe Waren zu hamstern.

Nach Recherchen des BME-Büros in Shanghai: Während der Handelshafen Yantian coronabedingt komplett dichtmachte, fallen im Verbund Ningbo Zhoushan vorerst rund ein Viertel der sonst üblichen Verladekapazitäten aus.

Ifo-Studie unter 5.000 befragten Firmen in Deutschland: Viele Betriebe wollen ihre Lagerhaltung ausbauen und die Anzahl ihrer Zulieferer erhöhen.

Umfrage des Einkäuferverbandes ergab: Nach der coronabedingten Schließung des südchinesischen Hafens ist mit massiven Beeinträchtigungen der weltweiten Warenströme zu rechnen.

Unter diesem Motto findet am 6./7. Oktober 2021 in Essen der 11. Internationale BME/VDV-Eisenbahnkongress statt.

Kiel Trade Indicator Juli/2021 des Instituts für Weltwirtschaft: Die Entwicklung im globalen Güterhandel zeigt sich im Juli verhalten.

Die Deutsche Bahn hat das DB-Lieferantenprädikat in den Kategorien Schienenfahrzeuge, Infrastruktur, Allgemeine Bedarfe und Umwelt sowie den DB-Supplier-Innovation-Award verliehen.

Die Deutsche Bahn hat das DB-Lieferantenprädikat in den Kategorien Schienenfahrzeuge, Infrastruktur, Allgemeine Bedarfe und Umwelt sowie den DB-Supplier-Innovation-Award verliehen.

Was können Unternehmen und Politik tun, um die Beschaffung kritischer Güter in Ausnahmesituationen besser zu meistern? Und was bedeutet das für das Supply Management? Ein DHL-Whitepaper versucht sich an Antworten, der BME hat ein paar pragmatische Tipps parat.